Anduril a HD Hyundai Heavy Industries (HHI) pokračují ve svém partnerství zahájením stavby prvního bezposádkového hladinového plavidla s autonomními systémy určeného k masové výrobě.

Loděnice HHI v Ulsan. (Zdroj: Jasmine Halki / CC BY 2.0 / Flickr.com)

Rozšíření jejich spolupráce je reakcí na strategickou situaci v Pacifiku. Čína podle dostupných dat staví nová vojenská plavidla výrazně rychleji než Spojené státy. Americké námořnictvo se tak potýká s potřebou rychlého navyšování kapacit. Cílem spolupráce Andurilu a jihokorejského loďařského gigantu HHI je proto vytvořit flotilu levnějších, modulárních plavidel bez posádky, která by dokázala efektivně plnit různorodé mise.

Plavidlo na vysokou modularitu sází. Software je navržen podle principů "open architecture", díky němu může plavidlo plnit rozličné úkoly - od průzkumných misí po elektromagnetický boj. Autonomní navigaci zajišťuje systém od společnosti Avikus, která patří pod Hyundai a její technologie již fungují na stovkách komerčních lodí. Anduril do projektu přispívá mimo jiné svou softwareovou platformou Lattice. Na integraci a dodržování námořních standardů dohlíží americký certifikační úřad ABS (American Bureau of Shipping).

Může se zdát, že přesun vojenské výroby do zámoří je pro USA pod vládou Trumpovy administrativy neobvyklý, jedná se však o promyšlený tah. První ověřovací prototyp vzniká v Jižní Koreji pod taktovkou HD Hyundai, ale samotná sériová výroba bude probíhat v amerických loděnicích.

Projekt se posouvá dopředu velmi rychle. Společnosti již dokončily kritické hodnocení designu a stavba prvního produkčního trupu v jihokorejském Ulsanu je v plném proudu. Na vodu by mělo plavidlo vyplout v říjnu letošního roku, následně zamíří k testování do Spojených států. Anduril paralelně s tím testuje systémy autonomního řízení na speciálním zástupném plavidle, aby softwarová část byla připravena po dokončení fyzické lodi. Čas ukáže, jak efektivně dokáže tato nová generace robotických plavidel změnit dynamiku námořní obrany.