„MobED“, tedy Mobile Eccentric Droid, je první sériově vyráběná mobilní robotická platforma využívající umělou inteligenci, kterou vyvinula laboratoř Hyundai Motor Group Robotics LAB. Poprvé byla ve své současné podobě představena v prosinci loňského roku na veletrhu International Robot Exhibition 2025 (iREX 2025) v Japonsku a už o měsíc později – začátkem ledna 2026 – získala ocenění Best of Innovation Award in Robotics v programu organizovaném Consumer Technology Association .

Na rozdíl od svých konkurentů, automobilka Hyundai již několik let vyvíjí a testuje své autonomní řešení interně v rámci firmy, nikoliv veřejně na běžných komunikacích. Autonomní systém firmy, nazvaný Atrias AI je podle interních zpráv ze společnosti technologicky zaostalý. Možná se v Hyundai schyluje k tomu, že vlastní řešení bude nahrazeno platformou od NVIDIA. O spolupráci těchto dvou firem jsme psali již dříve.

V americkém San Franciscu nastala v průběhu soboty 20. prosince 2025 řada tzv. blackoutů – výpadků dodávek elektřiny. To mj. zapříčinilo nefunkčnost veřejného osvětlení a semaforů. Výpadek zasáhl asi 130 000 lidí a firem. Jeho příčinou byl požár v jedné z rozvodných stanic.

Americké letectvo pokračuje v rozvoji programu Collaborative Combat Aircraft (CCA), jehož cílem je zavést autonomní bezpilotní letouny schopné úzké spolupráce s pilotovanými stíhačkami. Tyto stroje mají v budoucnu doplnit letouny jako F-35 a ještě pokročilejší stíhačky šesté generace.

Od 1. ledna 2026 vstoupila v platnost změna, o které se v oblasti automatizovaného řízení dlouho mluvilo. Česká legislativa nyní umožňuje provoz vozidel s tzv. podmíněnou automatizací řízení, tedy SAE Level 3, v běžném silničním provozu. Na tuto novinku jsme již upozorňovali.

Mercedes-Benz rozšiřuje svou nabídku asistenčních systémů o nový balíček MB.Drive Assist Pro (DAP), který se funkčně blíží autonomii úrovně 3, ale formálně zůstává na SAE Level 2. Automobilka jej sama označuje jako Level 2++ – systém totiž dokáže řídit vůz v komplexním městském provozu, ovšem stále vyžaduje, aby měl řidič alespoň jednu ruku na volantu.

Americká automobilka Ford oznámila, že v roce 2028 uvede na trh svůj první asistenční systém řízení úrovně SAE Level 3, který umožní řidiči na vybraných dálničních úsecích sundat ruce z volantu a odvrátit zrak od vozovky. Půjde tak o první „eyes-off“ technologii v nabídce značky.

Britská společnost Wayve představila novou verzi generativního modelu světa s názvem GAIA-3. Model obsahuje 15 miliard parametrů, tedy zhruba dvojnásobek oproti svému předchůdci GAIA-2. Tyto modely jsou využívány pro hodnocení a validaci AI modelů pro autonomní řízení, skrze realistické simulace a obohacení rozmanitosti dat. GAIA-3 zvládne vytvářet simulace ve značně větším měřítku a rozlišení, čímž podpoří spolehlivost end-to-end systémů autonomního řízení, jejichž vývojem se Wayve zabývá.

Společnost Waymo obdržela nové regulatorní povolení od kalifornského Úřadu pro motorová vozidla (DMV), které jí umožňuje výrazně rozšířit oblasti pro autonomní provoz i testování vozidel bez řidiče. Na konci listopadu zveřejněné mapy ukazují, že Waymo může nyní v režimu „driverless“ operovat ve velké části San Francisco Bay Area i v rozsáhlém území jižní Kalifornie. Samotné nasazování plně autonomního provozu bez řidiče však bude probíhat postupně v rámci podmínek povolení.

Japonský parlament oznámil nový experiment v oblasti autonomní dopravy. Od letošního listopadu bude mezi vládními budovami v tokijské čtvrti Čijoda zajištěna kyvadlová přeprava autonomními vozidly. Projekt vzniká ve spolupráci s firmou TIER IV, která je známá mj. svou dlouhodobou prací na vývoji softwaru Autoware, open-source platformy pro řízení autonomních vozidel.