V polovině března 2026 se v berlínském hotelu Estrel uskutečnil 16. ročník konference a veletrhu Mobility move (do 2023 pod jménem ElekBu), který podtrhl probíhající transformaci evropské veřejné dopravy. Jde o největší akci svého druhu v Evropě zaměřenou čistě na autobusovou mobilitu. Zatímco minulé ročníky se soustředily především na technologické aspekty elektromobility, letošní setkání zástupců dopravních podniků, politiků a výrobců se neslo ve znamení autonomní mobility a hledání nových modelů financování.

Jihokorejská vláda oznámila, že město Gwangju bude prvním místem v zemi, kde bude možné testovat autonomní vozidla v celém městském silničním systému. Projekt má umožnit provoz samořídících aut na běžných silnicích bez dosavadních omezení a vytvořit podmínky pro rychlejší vývoj technologií a jejich komercializaci.

Výzkumníci z Riceovy univerzity v Texasu vyvinuli zařízení EyeDAR, které umožní autonomním vozidlům vykrýt slepá místa, na něž běžnými LIDARy nebo kamerami nevidí nebo z nichž mají problém získat informace. EyeDAR je levné a malé zařízení (velikost pomeranče) obsahující radar, které se umístí na vhodná místa v infrastruktuře. Tato místa mohou být například pouliční světla nebo části křižovatek. Jelikož radary netrpí na nedostatky běžné u LIDARů nebo kamer (špatná viditelnost vinou deště nebo mlhy), mohou sloužit ke zlepšení detekce překážek před autonomními vozy.

Jihomoravská metropole se v těchto týdnech stává klíčovým bodem na mapě evropské autonomní mobility. Společnost Tesla zde totiž oficiálně spustila unikátní testovací program své nejpokročilejší technologie plně autonomního řízení pod dohledem, který probíhá přímo v ostrém městském provozu. Od 9. února až do 30. dubna 2026 mají zájemci z řad veřejnosti i odborníků možnost usednout na sedadlo spolujezdce v Tesla Center Brno v areálu Nové Zbrojovky a na vlastní oči sledovat, jak si umělá inteligence poradí se specifiky českých silnic.

Německá automobilka BMW se rozhodla, že facelift BMW řady 7 již nebude mít možnost připlatit si za asistenty autonomního řízení na úrovni 3 (aktuální model jimi disponuje v rámci příplatkové výbavy). Technologii autonomního řízení, kterou firma označuje jako Personal Pilot L3 nahradí asistenti na nižší úrovni 2. BMW se pro tento krok rozhodlo z toho důvodu, že zákazníci o systém neměli zájem a pro firmu tak nebyl profitabilní. Personal Pilot L3 byl ve vozech BMW řady 7 dostupný zhruba 2 roky. Výrobce kvůli senzorům systému dokonce musel pozměnit design, pro vozy BMW charakteristické, přední masky.

Výzkumníci z Stanford Human-Centered AI Institute upozorňují, že dnešní systémy umělé inteligence (konkrétně) mají zásadní slabinu: špatně odhadují základní fyzikální vlastnosti světa. Modely často selhávají v úlohách, které vyžadují odhad velikosti, rychlosti, vzdálenosti nebo hmotnosti objektů ve videu či obrazu. To představuje významnou překážku pro autonomní systémy v dopravě i robotice.

Společnost Tesla oznámila, že z výrobní linky v závodě Gigafactory Texas sjel první sériový kus modelu Tesla Cybercab. Jde o plně autonomní vozidlo určené primárně pro připravovanou robotaxi službu společnosti. Podle vyjádření firmy představuje tento okamžik významný výrobní milník a symbolický přechod od vývoje prototypů k reálné produkci.

Společnost Waymo (psali jsme o Waymo například zde nebo zde) spadající pod Google v těchto měsících rozšiřuje své působení z Ameriky do Evropy. Na starém kontinentu již jezdí Waymo taxíky v Londýně. Společnost se však dostala do problémů doma v USA, kde se hlavním tématem stala bezpečnost. Waymo totiž využívá hlavně auta od Jaguaru a Hyundai, ale dochází k jejich nahrazování vozidly od čínského výrobce Zeekr (patří pod koncern Geely). Tento krok se nezamlouvá americké administrativě, protože autonomní čínská auta v amerických ulicích mohou potenciálně představovat hrozbu.

Britská společnost Oxa se zabývá autonomními vozidly pro účely logistiky v továrnách, na letištích či přístavech. Nyní společnost oznámila, že po prvním uzavření kola financování získala celkem 103 milionů dolarů. To zahrnuje také 50 milionů dolarů z britských Národních fondů (původní název „National Wealth Fund“). Mezi dalšími shareholdery je prominentní zejména Nventures, která je kapitálovou divizí známé společnosti NVIDIA.

Pracovní skupina pro automatizovaná vozidla při Hospodářské komisi OSN pro Evropu (UNECE) přijala v lednu 2026 návrh nové globální regulace pro vozidla vybavená automatizovanými systémy řízení. Pokud bude dokument schválen na červnovém zasedání fóra pracovní skupiny 29 (WP.29), vznikne jednotný regulační rámec platný v desítkách států světa.