První praktické nasazení proběhne v Hamburku, kde bude Holon Urban součástí projektu ALIKE realizovaného ve spolupráci s dopravním podnikem Hamburger Hochbahn. Testovací oblast zahrnuje přibližně 37 kilometrů čtverečních v centrální části města. V úvodní fázi bude jízdu monitorovat bezpečnostní řidič, ale samotné řízení bude provádět autonomní systém úrovně 4.

Holon Urban je pětimetrový, plně bezbariérový minibus s kapacitou až 15 cestujících. Je navržen výhradně pro přepravu osob a důraz je kladen na kombinaci bezpečnosti, dostupnosti a komfortu. Konstrukce vozidla reaguje na současné trendy v městské mobilitě, kdy je potřeba vytvářet flexibilní a nízkoemisní dopravní řešení pro různé typy oblastí, od hustě obydlených center až po okrajové části měst.

Podle Dr. Flavia Friesena, viceprezidenta vývoje ve společnosti Holon, představuje udělení celoněmeckého povolení „milník pro zavádění autonomní mobility ve veřejné dopravě“. Schválení podle něj dokládá, že systém Holon Urban obstál jak z hlediska technických požadavků, tak z hlediska regulatorních norem. Projekt ALIKE pak vnímá jako prostor, kde může Holon získat zásadní zkušenosti potřebné pro další vývoj a následné širší nasazení autonomních shuttle vozidel. Mobilita podle něj stojí na prahu nové éry, v níž budou autonomní technologie hrát významnou roli při zvyšování bezpečnosti, udržitelnosti i inkluze.

Současně s testováním v Německu firma posiluje i svou výrobní infrastrukturu. V Jacksonville na Floridě probíhají přípravy na vybudování prvního produkčního závodu v USA, kde má začít výstavba v dubnu 2026. Holon také zvažuje otevření dalších továren v Evropě a Saúdské Arábii, aby mohl vyrábět své autonomní minibusy v blízkosti hlavních trhů a rychleji reagovat na poptávku.

Holon tak pokračuje v technickém i strategickém rozvoji, jehož cílem je uvést autonomní shuttle Holon Urban do běžného provozu v několika regionech světa. Každý test, každá aktualizace softwaru a každé regulatorní schválení přibližují firmu k okamžiku, kdy se autonomní minibus stane standardní součástí městských dopravních systémů. Podle Dr. Friesena je společnost „na dobré cestě aktivně utvářet budoucnost městské mobility, která bude bezpečnější, udržitelnější a přístupná všem“.