V důsledku dravého marketingu různých automobilek a nedostatku osvěty dochází mezi širokou veřejností k častému neporozumění skutečným schopnostem vozidel vybavených asistenčními systémy. V Německu se proto rozhodli pro komunikaci s veřejností zjednodušit relativně komplexní normu SAE J3016, aby k dalším mýlkám docházelo co možná nejméně.

Japonská automobilka Honda se stala první společností na světě, která uvedla na trh vozidlo disponující funkcí třetí úrovně automatizace.

Ruská společnost Yandex pokořila hranici deseti milionů kilometrů absolvovaných v autonomním režimu na veřejných komunikacích, velkou část z toho v podmínkách ruské zimy.

Společnost Cruise pokračuje v rozvoji a v rámci svých akvizicí zakoupila firmu Voyage, která taktéž patří k aktivním vývojářům autonomního řízení.

V čínském městě Wu-chan bylo cestujícím zpřístupněno autonomní taxi vzniklé ve spolupráci automobilky Dongfeng a vývojáře autonomního řízení DeepRoute.

Na mnichovském letišti vznikne polygon pro testování autonomních vozidel, který postaví firma Argo AI spolupracující s Volkswagenem.

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng chystá tři tisíce kilometrů dlouhou cestu napříč Čínou, během níž médiím představí schopnosti asistenčních systémů vozů P7.

Americké Ministerstvo dopravy pořádá soutěž Inclusive Design Challenge, která má za cíl zajistit, že budoucí autonomní mobilita bude přístupná skutečně každému bez rozdílu.

Spolupráce německého koncernu Volkswagen s americkým vývojářem systémů autonomního řízení Argo AI získává konkrétní obrysy. Prvním společným výtvorem by měl být autonomní elektromobil ID. Buzz.

Izraelská společnost Mobileye integruje svůj systém autonomního řízení do minibusu i-Cristal francouzského výrobce Lohr.