Společnost Tesla se ve Francii dostává do problémů kvůli pojmenování Full-self driving (FSD), které česky značí „plné samořízení“. Takové pojmenování je poněkud zavádějící, a neodpovídá skutečným vlastnostem této funkce. Francouzské úřady jej označili za klamavou obchodní praktiku a stanovili Tesle ultimátum. Buď během čtyř měsíců tuto chybu napraví, anebo bude čelit masivním pokutám.

Nouzové brzdění je u vozidel jeden z klíčových prvků. Obzvláště pak, pokud může vozidlo dosahovat vysokých rychlostí. Dne 19. 6. 2025 úspěšně dokončila společnost Xpeng testy nouzového brzdění (AEB) na svém novém elektro vozidle G7 SUV, a to při rychlosti 130 km/h. Maximální rychlostní limit na čínských dálnicích je přitom 120 km/h.

Neplaťte zbytečně za drahé simulátory a herní konzole, aby jste si vyzkoušeli své řidičské dovednosti a rozšířili své schopnosti. Staňte se součástí naší unikátní studie a vyzkoušejte si na vlastní kůži, jaké to je, být řidičem vzdáleně ovládaného vozidla. Srdečně vás zveme, buďte součástí a tvořte budoucnost dopravy společně s námi!

Ve Spojených státech, kde prezident Donald Trump stupňuje cla na dovoz automobilů a zároveň tlačí na Fed, aby krotil inflaci navzdory varováním ekonomů, stojí Tesla uprostřed politických půtek i regulačního zkoumání. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) v lednu zahájil vyšetřování 2,6 milionu vozů kvůli funkci dálkového ovládání, která podle úředníků mohla přispět k několika nehodám, čímž znovu rozvířil pochybnosti kolem Autopilotu a FSD. Přesto Tesla 22. června slavnostně spustila v Austinu první komerční provoz robotaxi, zatím ještě s bezpečnostním monitorem na palubě, aby demonstrovala, že její autonomní ambice mohou přežít i ve zpřísněné politické atmosféře a nově i zveřejnila video, které zachycuje Model 3, jak bez lidského zásahu projíždí v rušných ulicích.

Dlouho očekávaný plánovaný start robotaxi služby od Tesly je tu. Ve městě Austin ve státě Texas byly viděny modely Y vozů Tesla bez řidičů za volantem a s bezpečnostním personálem na sedadle spolujezdců. Ředitel Tesly Elon Musk oznámil zahájení služby v příspěvku na sociální platformě X a videa s dojmy prvních pasažérů už cirkulují po sociálních platformách.

Více jak milion tun vápence převezeno bez řidiče? Ano. Nejedná se o vizi budoucnosti, ale o realitu ve vápencovém dole Brønnøy v Norsku. Společnost Volvo Autonomous Solutions (VAS) zde dokazuje, že autonomní technologie mění tvář těžebního průmyslu již dnes.

Přestože pro nás v Evropě prozatím autonomní vozidla nejsou součastí našeho každodeního života a dosud jako dopravní prostředek nejsou reálnou alternativou, nepochybně jsou nám stale blíže a blíže, například na sportovních a kulturních událostech. Jasným důkazem je spolupráce společností WeRide a Renault Group, v rámci které byl provozován autonomní minibus na francouzských ulicích běhěm tenisového turnaje Roland-Garros.

Minulý týden, ve dnech 10. – 12. 06. 2025 proběhl na Brněnském výstavišti veletrh URBIS - The Smart Cities Meetup. Kromě vystavovatelů, firem, vědců, výzkumníků, měst a obcí, se podílely i další instituce jako jsou dopravní podniky, ministerstva, výrobci elektromobilů, ale i kdokoliv z řad veřejnosti měl možnost si tento veletrh plný přednášek a praktických ukázek užít.

Manévr parkování je jedním z typických příkladů využití automatizovaných systémů při řízení. Má mnoho výhod jak pro řidiče, tak pro dopravní systém jako celek. Ale může vozidlo bez řidiče dostat pokutu za parkování? Ukazuje se, že ano a nejde o ojedinělý případ v USA (Los Angeles).

Na konci května (28. – 31. 5. 2025) přivítala největší moravská metropole na Brněnském výstavišti návštěvníky z celého světa, kteří se zde setkali na mezinárodních veletrzích věnovaných různým oblastem bezpečnosti – vojenské, záchranné i kybernetické. Lze s jistotou říci, že ve všech těchto oblastech hrají bezpilotní, dálkově ovládaná a autonomní systémy stále významnější roli. Co víc, technologická řešení a provozní schémata původně určená pro vojenské účely jsou často upravována pro potřeby civilního trhu a naopak.