Spolupráce švýcarské společnosti SBB, kantonu Curych a Swiss Transit Lab přinesla projekt, v jehož rámci doplní automatizovaná vozidla nabídku služeb pro cesty na nádraží a z nádraží pro obyvatele venkovských oblastí. Pilotní projekt bude realizován v obcích Furttal a bude zahájen na jaře 2025. Obyvatelé této oblasti budou moci službu využívat po dokončení testování. Cílem projektu je vytvořit nové způsoby cestování veřejnou dopravou a nabídnout ekonomičtější a flexibilnější služby zejména pro obyvatele venkovských oblastí a aglomerací.

Společnost WeRide je světovým lídrem v oblasti technologií autonomního řízení. Nyní si WeRide připisuje další úspěch. Jejich vozidla Robosweeper S6 a Robosweeper S1 zahájila komerční operace v Marina Coastal Drive a Esplanade v Singapuru. Jde o první komerční projekt použití autonomních sanitačních technologií v této zemi.  

Bruselské letiště oznámilo, že testuje první autonomní letištní kyvadlovou dopravu v Belgii. Po dobu tří měsíců bude tato doprava provozována za účasti zaměstnanců letiště. a po tuto dobu s ním budou cestovat zaměstnanci letiště. Jedná se o důležitý krok v rámci snahy letiště o dosažení nulových emisí CO2 do roku 2030.  

Společnost Zoox je známá výrobou autonomních robotaxi. Nyní však překvapila uzavřením partnerství se známým týmem Formule 1 Williams Racing, jehož cílem bude dlouhotrvající několika sezónní  spolupráce.  

Autonomní prvky nejsou v silniční dopravě výsadou pouze osobních vozidel. Jasným příkladem je toho koncept eCanter Sensor Collect společnosti Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), který uvedl do provozu popelářský vůz s autonomními prvky 2. úrovně a plně elektrickým pohonem.

Budete-li v Oslu, nezapomeňte ani na návštěvu sídla Yara. Právě tato společnost, jako první na světě uvedla v srpnu 2022 do provozu plně elektrickou, autonomní kontejnerovou loď s nulovými emisemi. Jaké byly její dosavadní plavby? Jak se osvědčily autonomní systémy? Jaké jsou vyhlídky do budoucna?

Obvykle slýcháme o testech autonomních vozidel, které probíhají ve městech. Jejich cílem je vyvinout spolehlivá řešení ve složitém městském prostředí a s intenzivním provozem automobilů, chodců, cyklistů a dalších účastníků silničního provozu. A jak si autonomní vozidla poradí v méně obydlených oblastech, kde se venkovská infrastruktura může od té městské značně lišit? Mohou tam autonomní vozidla něco změnit z hlediska pohody a dostupnosti? A co ziskovost? Odpovědi na tyto a další otázky hledali odborníci z DriveOhio, ministerstva dopravy a univerzity v Ohiu, kteří společně realizovali projekt s názvem „Venkovské automatizované systémy řízení“ (ADS).

Společnost Caterpillar demonstrovala plně autonomní operaci svého nákladního vozu Cat 777. Jedná se o 100 tunové terénní nákladní vozidlo běžně využívané pro těžební operace. Caterpillar nyní ukazuje, že jej pomocí posledního modelu Cat MineStar Command může ovládat i autonomně.

Výzkumníci z Transport Research Foundation (TRL) a Výzkumného institutu pro zdravotně postižené spotřebitele (RiDC) ve své nejnovější zprávě s názvem: „The impact of automated transport on disabled people: summary report“ zaměřují na potřeby osob se zdravotním postižením a překážky v souvislosti s inovativní mobilitou a upozorňují na riziko, že by se dostupnost služeb mohla dostat na vedlejší kolej.

Oblast autonomních technologií se do povědomí dostala především díky jejímu uplatnění v automobilové dopravě. Ovšem její využití je mnohem širší a zasahuje téměř do všech oblastí našeho života. Budeme-li se držet odvětví dopravy a přepravy, kromě silniční dopravy je rozvoj autonomní mobility výrazně znát i mezi kolejovými vozidly, kde je posun tímto směrem možná ještě rychlejší. Výjimkou nejsou ani zemědělská, letecká či plavební odvětví. I zde má autonomie své výrazné zastoupení.